هموراه پيش بينی همه چيز را بکنيد!

هموراه پيش بينی همه چيز را بکنيد:

بارها پيش آمده است که از کاری صرف نظر کرده اید به دليل آنکه هزينه ای در برداشته و يا نفر و ساعت شما را درگير خود می کرده و تنها توجيح آن، عبارت " عدم ضرورت " بوده است.برای مثال در جايي تاکید بر بکارگيری سيستم هوشمند کنترل علائم حیاتی ماشين و عملیات هوشمند بود و به همان دلایل بالا از آن صرف نظر شد تا زمانی که به دلیل افت ناگهانی فشار روغن خسارت سنگینی به ماشين وارد آمد.یکی از دوستان درباره ی مشاهده خود در کشور کانادا می گفتند زمانی که در محیط بیرون کارخانه ایستاده بودند، به ناگاه دودی را دیدند که از یکی از قسمتها خارج شد و در طی چند سالی که در کارخانه بودند با این مساله روبرو نشده بودند. به اطراف که نگاهی انداختند ،دیده اند که در بسیار از نقاط اطراف نيز دودی مشابه وجود دارد. این دودی بوده است که از دیزل ژنراتورهای تامین برق اضطراری در هنگام قطعی برق خارج شده بود. قطعی برق در کشور کانادا بسیار نادر است ولی دیده می شود که پيش بينی این اتفاق نادر هم شده است، قطعا ژنراتورهای اضطراری که در طول سالها، ماموریتی نداشته اند و احتمال بکارگیری آنها هم بسیار کم بوده به حال خود رها نشده اند، ژنراتوری که به درستی سرويس و نگهداری نشده باشد، چگونه می تواند در لحظه ی اضطرار آماده بکار باشد؟!

تحلیل یک شاخص

ما با سوال مطرح شده پیشین مانند یک قضیه برخورد می کنیم و هر قضیه نیاز به اثبات دارد، بنابراین برای اثبات آن اینگونه آغاز می کنیم:

آیا تا به حال به این اندیشیده اید که یکی از اهداف اصلی ما در نگهداری و تعمیرات، رسیدن به نقطه ی صفر در خرابی های اضطراری است و متعاقب این هدف، صفر شدن فعالیتهای نت اضطراری پیش خواهد آمد.(اگر فکر می کنید که این هدف دست نیافتنی است در اشتباهید، شرکت تویوتا برای چندین سال پیاپی به این هدف دست یافته است!)

اگر به شاخص ها توجه کنید می بینید که هر شاخص از یک کسر تشکیل شده و تفاوت آنها در صورت و مخرج کسر است. در شاخص اول (نسبت فعالیتهای نت پیشگرانه به فعالیتهای نت اضطراری) اگر هدف اشاره شده به وقوع به پیوندد آنگاه با کسری مواجه خواهیم شد که مخرج آن صفر است و به عبارتی نتیجه شاخص ما مقداری تعریف نشده است.ولی در شاخص دوم (نسبت فعالیتهای نت اضطراری به نسبت فعالیتهای نت پیشگیرانه) در صورت وقوع صفر درصد خرابی با شاخصی روبرو خواهیم بود که مقدار آن صفر است و نتیجه ی منطقی و درستی است. ما در تحلیل این شاخص خواهیم گفت که هر جه مقدار به صفر نزدیک تر گردد، سیستم نت کاراتر و موثرتر خواهد بود.

حال برای لحظه ای بر آن متمرکز می شویم که در شاخص صحیح، با رقم صفر در مخرج مواجه شویم، به عبارتی صفر فعالیت انجام شده ی پیشگیرانه! این حالت در سیستم نت به همان اندازه تعریف نشده است که نتیجه شاخص ما تعریف نشده است.(در رابطه با مثال شرکت تویوتا بسیاری چنان می اندیشند که گویی وقتی هیج خرابی اضطراری ثبت نشده است یعنی گروه های پشتیباتی فنی غیر فعالند درصورتی که برعکس آن، این گروه ها دائما مشغول فعالیت های نت پیشگیرانه هستند. این دو نوع فعالیت وابستگی معکوس با هم دارند.)

تحلیل یک شاخص

تحلیل یک شاخص

 

به نظر شما کدام شاخص می تواند تحلیل درستی از وضعیت نگهداری و تعمیرات به ما بدهد و  چرا؟

 

شاخص اول: تعداد فعالیتهای انجام شده پيشگیرانه به تعداد فعالیتهای انجام شده اضطراری در یک دوره ی زمانی مشخص.

 

شاخص دوم: تعداد فعالیتهای انجام شده اضطراری به تعداد فعالیتهای انجام شده پیشگیرانه در یک دوره زمانی مشخص.